中国制造电动汽车在欧洲攻城略地，5 月市场份额跃升至 18.5%

 

根据 JATO Dynamics 对 28 个欧洲市场的统计数据，今年 5 月欧洲新乘用车注册量总计为 1,087,699 辆，同比下降 2.5%，不过仍高于 2022 年 5 月的 943,405 辆和 2021 年 5 月的 1,082,934 辆。

 

 

JATO Dynamics 全球分析师 Felipe Munoz 表示：“自全球疫情爆发以来，欧洲汽车市场仅恢复到原有规模的 75% 到 80%。这导致欧洲许多工厂无法满负荷运转，为中国汽车制造商提供了在欧洲销售汽车并规避关税的独特机会。”

 

IT之家注意到，销量下滑的部分原因在于纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的注册量下降了 10%，这类汽车的注册量从 2023 年 5 月的 250,530 辆下降至 2024 年 5 月的 226,665 辆。其中，纯电动汽车的同比降幅最大，为 11%，注册量降至 151,237 辆，插电式混合动力汽车的降幅为 7%。

 

Munoz 补充道：“这一负面结果源于高昂的纯电动汽车和插电式混合动力汽车价格，这些车型对大多数消费者来说仍然难以负担。”

 

相比之下，欧洲以外制造的电动汽车注册量同比下降了 16%。Munoz 指出：“5 月，中国制造的纯电动汽车市场份额从去年的 13.2% 跃升至 18.5%。值得注意的是，有两款中国车型跻身欧洲 5 月最畅销的五款纯电动汽车之列。注册量的增加可能与即将到来的欧盟委员会关税有关。”

 

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