低空经济 “飞”出新赛道 无人机赋能众多领域

 

随着低空经济这一概念在2024年首次被写入政府工作报告，各地纷纷加快了布局低空经济的步伐。海通证券分析师张恒晅对上海证券报记者表示，顶层设计的不断完善为低空产业发展提供方向引导和补贴扶持。除政策支持外，低空空域的划分与监管也日益完善，低空产业在多方合力推动下飞速发展，各地积极进行应用场景试点。低空经济市场前景广阔，第三方检测与掌握有人机和无人机技术的厂商值得关注。

 

 

低空经济指垂直范围原则为真高1000米以下（根据实际需要延伸至3000米以内）、将经济活动由地面延伸至三维空间的立体经济形态。中国民航局数据显示，预计到2025年，低空经济的市场规模将达到1.5万亿元；到2035年，有望飙升至3.5万亿元。

 

张恒晅认为，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、直升机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。其中，eVTOL和民用无人机是低空经济的两大前沿赛道。

 

“我国民用eVTOL市场初具规模。”张恒晅表示，目前中国eVTOL行业参与者主要分三类：国内创业公司、国外创业公司和汽车产业巨头。相较国外厂商，国内创业公司成立时间普遍晚4到5年，在设计形态、技术及团队经验上有差异化竞争优势，发展潜力较大。关于eVTOL研发制造，产业链涉及电池、机体、通信系统、动力系统、飞控系统、导航系统、航电系统等多个领域，目前国内约有150家相关生态企业，其中整机开发商40余家，机载航电相关企业近20家，动力配套相关企业约30家，形成了一定的产业规模。

 

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