智能巡检机器人“上岗”，深中通道进入最后冲刺

 

深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程。

 深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，全岛陆域面积约34万平方米，与深中隧道相连接，实现与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接，为世界首座高速公路水下互通立交。

 

 

“长6.8公里的隧道里共有14台智能巡检机器人，南、北行车洞平均每1.2公里就有一台。这些小小的机器人，不仅承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，还可以在应急情况下，接受控制中心远程指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并通过自带扬声器进行疏导。”北京交科设计院深中通道项目负责人霍洁介绍，隧道内还有双波长火焰探测器、北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，这些“神器”，都将为不久之后安全高效出行保驾护航。

 在隧道两侧，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、车流状况变色。发生紧急事件时，灯带由近至远分段显示红、黄、绿色，能够引导人员有序疏散。同时，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性，隧道内设有照明智能控制器，能够根据检测到的洞内外光线、色温数据、交通量变化以及白天、黑夜等情况，自动控制调节灯光亮度，进一步护航行车安全。

 

驶出隧道，便可抵达桥梁隧道交通转换的重要枢纽——造型如鲲鹏展翅的西人工岛。

 西人工岛上迎海而立的主楼棕榈叶般的幕墙引人注目，外立面的清水混凝土颜色简洁素雅，镂空结构实现通风与遮阳，不仅提高使用舒适性，还能降低建筑能耗。未来，这里将作为深中通道的科普教育基地和办公场所。

 

“西人工岛主楼造型独特，外幕墙由21000多块铝板叶片组成，且每块叶片形状尺寸都不一样，我们提前给每块铝板构件编号，安装时对‘号’入座，抢抓晴天施工窗口期实现高效安装。”负责西人工岛房建的中交一航局城建公司副总经理、总工程师陈业林表示。

 

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