车企竞相布局机器人 产业之间如何擦出火花

 

近日，在2024年明珠湾国际气候投融资大会上，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）自主研发的第二代具身智能机器人公开亮相，这是广汽集团首次对外展示在智能机器人方面的研究成果。

实质上，今年以来，不少车企例如广州小鹏汽车科技有限公司（以下简称“小鹏汽车”）、比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）都相继通过自主研发或者投资的方式布局机器人赛道。

 

 

广汽集团在上述大会现场展示的机器人，搭载可变轮足、灵巧手，纯电续航超过6小时，能提供可接触、近距离、有情感的服务。据悉，广汽集团机器人研发目前已进入第三代，全新人形机器人计划今年12月底正式对外发布。

 

广汽集团相关人士向《证券日报》记者表示：“有信心成为行业内首家可落地具身智能机器人厂商。”此外，该人士还介绍，广汽集团于2022年初开始涉足具身智能机器人研发，均已掌握核心技术，实现关键零部件全栈自研且成本可控。广汽集团将依托于智能网联新能源汽车成熟的产业链，共用如车端芯片、激光雷达等核心零部件，以车规级标准定制开发，在性能提升的同时确保高端品质。

 

“汽车与机器人两个产业在产业链上有诸多协同共振之处。在技术层面上，汽车的自动驾驶、芯片、传感器、激光雷达等技术可以相互借鉴；在生产环节上，机器人可以用于汽车生产，提高效率和质量；在市场方面，车企的销售渠道和品牌影响力有助于机器人产品的推广。”中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示。